Utiliser une Coque Profilée
 

Pourquoi Utiliser une Coque Profilée


La force de traînée, qui a été développée dans notre première partie, est, rappelons-le, la force que produisent les frottements de l'eau sur les œuvres vives et qui freine notre voiler...

Or, la formule qui détermine la
force de traînée s'exerçant sur tous corps se déplaçant dans un fluide comprends un nombre sans unité qui dépend de la forme du corps en question : le coefficient de traînée.



Le
coefficient de traînée est une grandeur qui détermine la façon dont un corps pénètre dans un fluide ; il détermine si ce corps pénètre et progresse sans difficultés dans ce fluide ou s'il subit de la part de ce fluide de forte contraintes.

Plus il est élevé, plus le corps en question a des difficultés à progresser dans ce fluide.



Avoir une coque profilée permettra à notre voilier de réduire son
coefficient de traînée afin de pénétrer avec plus de facilités dans l'eau et donc de reduire la force de traînée à laquelle il sera soumis...

Ainsi, cette amélioration permettra aux voilier de se mouvoir en subissant moins de resistance de la part de l'eau et donc d'aller plus vite.




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Comme on le voit sur ce graphique, la force de traînée et le coefficient de traînée sont des grandeurs proportionelles.

Donc plus le
coefficient de traînée est faible, plus la force de traînée qui viendra freiner notre voilier sera faible et plus celui-ci pourra naviguer à une vitesse élevée...


D'où l'intérêt de construire des voiliers ayant une forme de coque avec un faible coefficient de traînée: ceux-ci seront plus susceptibles de se mouvoir rapidement.

Les foils sont un des meilleurs moyens connus à ce jour permettant de réduire fortement le
coefficient de traînée et le tirant d'eau d'un voilier - qui rentre lui aussi dans l'équation déterminant la force de traînée - et donc de réduire la force de traînée qui s'applique à un voilier.








("Tirant d'eau", "Traînée", "Coefficient de traînée", "Œuvres vives" : Voir Lexique)


 
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