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 Dossier de presse, coupe france N100 et N125...2005 samedi 17 septembre 2005 
 Karting :  
 DOSSIER DE PRESSE

CIRCUIT INTERNATIONAL DE LAVELANET

COUPE DE FRANCE N100 & N125

17 & 18 JUILLET 2005

Présentation

Après la Série Grand Prix Karting FFSA, qui comprend les championnats de France pour les catégories internationales Junior, Espoir, Elite et 125, la Coupe de France N100 & N125 est la plus importante compétition pour le karting français.
Les pilotes souhaitant participer à cette épreuve ont été « obligés » de gagner leur place en se qualifiant via les trois journées des différents championnats régionaux. 168 pilotes sont néanmoins engagés pour cette Coupe de France N100 & N125. Et cela nous promet des courses au moins aussi disputées que celle du dernier « Trophée Kart Mag » qui s’est déroulé sur ce même circuit en juillet dernier !
La piste de Lavelanet sera réservée à la compétition du vendredi 16 septembre au dimanche 18 septembre. La première journée sera consacrée aux essais libres et à la mise au point du matériel ainsi qu’à l’enregistrement administratif et au contrôle technique. Samedi et dimanche, Nous entrerons dans le vif du sujet avec les essais chronométrés, samedi matin puis les différentes manches qualificatives, samedi après-midi et dimanche matin. A l’issue de ces manches, les 34 meilleurs des deux catégories seront autorisés à poursuivre l’aventure. Les « éliminés » se contentant d’une consolante : La Coupe de la CRK Midi-Pyrénées. La pré finale (25 km) se disputera en début d’après-midi tandis que les grandes finales (25 km) se disputeront après 16 heures. Les podiums se dérouleront après la finale de chaque catégorie.

Un peu de technique

N125
C’est le matériel de l’ancienne homologation internationale de la catégorie ICC, roulant en Grand Prix Karting FFSA.
Le châssis doit être conforme aux normes internationales CIK et correspondre à l’homologation actuelle. Le moteur est un 125 cc à boite six vitesses. Le refroidissement est à eau et le carburateur doit obligatoirement être de type Dell’Orto.
Age minimum du pilote : 15 ans
Puissance : 40 ch
Vitesse de pointe : 180 km/h
Poids minimum : 170 kg avec le pilote.
Pneus: Véga FH.

N100
C’est le matériel de l’ancienne homologation internationale des catégories ICA et Formule A.
Le châssis doit être conforme aux normes internationales CIK et correspondre à l’homologation actuelle. Le moteur est un 100 cc à refroidissement par eau. Il ne comporte pas d’embrayage d’où un démarrage à la « poussette ». Le carburateur, de marque libre, doit être d’un diamètre maxi de 24 mm.
Poids: 150 kg avec le pilotes
Age minimum du pilote : 15 ans
Puissance : 30 ch
Vitesse de pointe : 160 km/h
Pneus : Dunlop SL4

Les Officiels

Directeur du circuit: Jean-Claude SANCHEZ
Direction de course: Daniel BONNET - Gilbert RIVES
Jean-Claude DESCAZAUX - Patrice AGNUS
Commission sportive:: Jean-Francis FESCAUX
Michel NICOULEAU
L. POULTIER
D. MADAU
B. MAURIN
Commission technique: Jean-Pierre BAUDRY
JP. PUYRIGAUD
G. CHARBONIER
Jean VEYRIES
Eric MASSAT
Richard GLORIES
Chronométrage:
Stéphane AGNUS
Michel CAGNON
Secrétaire de la manifestation:
Martine DESCAZAUX
Observateur FFSA: Michel IMBERT
Responsable prégrille:: « Pépito »
Intervention rapide sur circuit: Aadil AKHAZANE - Fabien SANCHEZ
Administratif / Affichage résultat: Marie-Claude TREMOULET
Service Presse / Relations publiques: Olivier CEBE

Le Karting Club du Pays d’Olmes-Mirepoix pourra compter sur l’aide d’une quarantaine de bénévoles venus de la plupart des clubs de Midi-Pyrénées : ASK Labastide-Murat, ASK Colomiers, ASK Muret et ASK Castanet.
De plus, tous les membres de l’organisation porteront les couleurs du site internet www.julietonelli.com, en souvenir de Julie, fortement appréciée dans la région.

Les Favoris:

Difficile de désigner des favoris tant la Coupe de France N100 & N125 est habituellement disputée. Néanmoins, voici quelques pistes pour trouver les futurs vainqueurs.

N125

A tout seigneur, tout honneur avec le Francilien Cédric Spirgel (Birel) qui remettra son titre en jeu face notamment à Franck Vitali et surtout Julien Rizzetto, Yannick Valienti et Julien Le Brigand (Auteur du record du tour du circuit en 53’’616), tous trois dans le « Top10 » du dernier « Trophée Kart Mag ». Il faudra aussi surveiller de près les régionaux, Cédric Franques (Sodikart), champion Midi-Pyrénées de la catégorie, le rapide Guillaume Desjours (Birel) et l’expérimenté Akim Ait-Ouaret, vainqueur du dernier Trophée « Kart Mag » en Rotax Max Senior. Méfiance aussi concernant Bruno Benabent (Birel), Charles Poncelet (Birel), Franck Vitali, au palmarès bien fourni et Vincent Fontenille (Merlin), quatrième en juillet dernier. Enfin n’oublions pas le protégé de Bastien Foti, Yann Pesce (PCR) ainsi qu’Aurore Launay, seule féminine engagées dans la catégorie. Que le meilleur gagne…

N100

L’Auvergnat Mathieu Gaillard remettra son titre en jeu mais devra se méfier du trio infzrn l de la CRK Aquitaine, chère à Jean-Francis Fescaux : Sébastien Semperes (Nowa), Pierre Prat et Marc Padioleau (Alpha) seront là pour une place sur le podium final voire pour la victoire. Néanmoins, ils devront compter sur les « p’tits » jeunes comme Maxime Stolz (Sodikart), Thibaut Gassin (Alpha), troisième en juillet dernier, Nicolas Roi sans sac (PCR), Stéphane Pereira (Sodi) et…. Freddy Boue qui ont brillé dans les catégories inférieures. Xavier Rapicault (Birel), Alexandre Compère (Tony Kart), Sébastien Pastorek (Nowa), le Normand Sidney Moreau, Romain Renaudie (Swiss Hutless), frère du pilote de l’équipe de France et surtout Florent Eveno, vainqueur en 2001, à Lavelanet, de la Coupe de France Promo Senior, seront les outsiders d’une finale qui s’annonce très ouverte. N’oublions pas non plus la gent féminine ! Alexandra Him, Eléonore Besset, qui est licenciée au KCPOM et Laétitia Lacrique essayeront de réaliser le même exploit que Marie Hirth en 1997. Enfin, Laurent Guicharrousse, « boss » de l’équipe toulousaine « LCG Motorsport », essayera de se rappeler au bon souvenir de tous. Il a, en effet, réalisé des exploits lors du Trophée Alazard, il y a quelques années. Le record du tour en 54’’132, signé par Aurélien Comte en juillet dernier, sera-t-il battu ce week-end ?

Grid Girls

Tout au long de la journée du dimanche, l’animation sera sur la piste… mais aussi en dehors avec la présence d’une dizaine d’hôtesses « Fun Radio ».

Présentation des pilotes, pré-grille, podiums…. Elles seront partout !
Habillées pour chaque circonstance, ces demoiselles originaires du Pays d’Olmes devraient « mettre le feu » et donner à l’épreuve... un petit air de Formule 1.

A noter

La photo de groupe des pilotes se déroulera sur la piste, dimanche de 14h00 à 14h15.

Un encart spécial karting, de huit pages en couleur, sera disponible dans « La Dépêche du Midi », jeudi 15 septembre. Il sera ensuite distribué sur le circuit au cours de la journée du dimanche.

Vendredi 16 septembre, les CM2 de l’école Lamartine, de Lavelanet et les CAP Mécanique-Carrosserie du Lycée Irénée Cros de Pamiers, auront droit à une visite pédagogique sur le circuit. Au programme de ces visites pédagogiques : Découverte du sport karting, visite du site, Notions sur le chronométrage électronique et la technique (châssis et moteur)...

Deux étudiants et un professeur de l’Institut Toulousain d’Ostéopathie seront présent le samedi et le dimanche sur le circuit. Ils seront à la disposition des pilotes...et des accompagnateurs souffrant de courbatures et de troubles musculaires. Pour les rencontrer, rendez-vous à l’accueil administratif (Entrée du paddock) qui sera transformé pour l’occasion en salle de massage.

L’énergique Jacques Sabatier, speaker officiel de Renault Sport en Clio Cup et Formula Renault 2.0, assurera la partie « commentaires » sur le circuit au cours du week-end tandis que la partie « technique » sera assurée, comme à l’acoutumée par Patrick Anné (Sport 09).

Historique circuit

De nombreux passionnés de sport automobile se retrouve le week-end en Ariège. Les engins, très rudimentaires, qu’ils utilisent sont fabriqués avec du matériel de scooter Vespa ou de scooter Peugeot. Interdits sur route, les premiers tours de roues ont lieu, de fait, dans l’usine de moellons « Senie » à Belesta, puis au marché couvert et enfin à l’usine « Ricalens ». Après quelques semaines et afin de varier les plaisirs, les pilotes en herbe s’adonnent aux joies du pilotage en faisant le tour du stade « Tremesaygues » à Larroque d’Olmes et le tour du camping de Tarascon sur Ariège. Incontestablement, la discipline plaît !

Il manque maintenant un véritable circuit. Le Karting club du Pays d’Olmes entame, en 1959, la construction d’une piste de kart sur la commune de Belesta. Le circuit est terminé en 1962 et inauguré le 10 juin de la même année, en présence de Noël Naudi, Maire de Belesta. Malheureusement, pour diverses raisons, le club est mis en sommeil jusqu’en 1986. Le circuit disparaît lui aussi.

Cette année là, Marc Sanchez, son frère, Jean-Claude, Mr Fourcade et Bernard Marty, une bande de copains en manque de sensations fortes, décident de créer un nouveau circuit de Karting… pour leur plaisir personnel mais aussi pour faire découvrir ce fabuleux sport aux habitants de l’Ariège. Le but du centre de loisirs « Le Kart’Are » est d’être un environnement d’exception avec un paysage multi-loisirs.

Tourisme, loisirs et karting : Telles sont les 3 activités que ce projet a voulu relier par un trait d’union qui touche de près les instigateurs du projet : une piste de karting comme centre d’intérêt et un centre de loisirs comme activité d’accompagnement.

L’action se situe dans une région superbe pour celui qui aime à la fois le midi de la France, la fraîcheur, les ballades, la verdure et la gastronomie. J’ai cité l’Ariège, département qui subit l’influence climatique des Pyrénées toutes proches et partage ses frontières avec la Haute Garonne, l’Aude, l’Espagne et la principauté d’Andorre. Cette région bénéficie d’un passé historique riche dont les principaux vestiges de guerres ancestrales sont les châteaux cathares.

Les frères Sanchez travaillant, à l’époque, dans le bâtiment, ont dessiné et réalisé ce circuit de 1006 mètres de long pour 8,2 mètres de large, sur les conseils de Bernard Marty, ancien pilote de karting dans la catégorie 125cc. Ils ne bénéficièrent d’aucune subvention publique.

Le 31 juillet 1990, le premier tour de piste fut donné sur un superbe circuit aux normes nationales. Un club est créé dans la foulée. En 11 ans, le circuit d’Aigues-Vives a accueilli 12 épreuves nationales de karting dont les Grand Prix Karting FFSA, plus belles épreuves françaises, en 2002 et 2003.

2001, sera une année charnière pour le circuit puisque l’ancienne piste est entièrement remodelée pour donner naissance à un nouveau tracé (1402 x 8,5 mètres) avec un nouveau revêtement. 2000 mètres carrés de terre seront déplacés pour agrandir le circuit de 500 mètres. Ce dernier est homologué depuis le 10 mai 2001 pour une durée de 4 ans. Un relèvement autour du circuit a été effectué afin d’améliorer la visibilité des spectateurs et la sécurité. Cette fois-ci, le conseil général de l’Ariège et le Conseil Régional Midi-Pyrénées répondent présents en subventionnant 50% des travaux de ce nouveau circuit répondant aux toutes dernières normes internationales. Le tracé sera d’ailleurs homologué par la CIK-FIA en décembre 2003.

Le circuit est équipé d’un système d’éclairage (on peut donc rouler la nuit !), d’une tour de contrôle avec accueil, salle de presse, salle de chronométrage et salle pour commission sportive, d’une boutique, d’un bar, d’un restaurant, de sanitaires, d’un camping avec eau et électricité, d’un local pour commission technique et parc fermé. Le KCPOM (Karting Club des Pays d’Olmes-Mirepoix), basé sur le circuit, est aujourd’hui le premier club de Midi-Pyrénées et le sixième club français en terme de licenciés et d’organisation de courses. La commission Midi-Pyrénées de karting est basée sur le circuit depuis 2000. Enfin, le nombre de visiteurs est toujours en pleine évolution : de 40 000 à 50 000 par an tandis que le circuit accueille une centaine de comités d’entreprises tous les ans sur le site.

En plus des épreuves sportives en karting, VTT, VTT trial, BMX, Moto Trial, Supermotard, Mob 50cc et Scooter, de nombreuses animations régionales et nationales sont organisées tous les ans sur le site :
Exposition de voitures et motos anciennes (1992 à 1996)
Foire artisanale produits régionaux (1992 à 1996)
Concours de conduite avec la prévention routière (1995 et 1996)
Rassemblement de « Jeunesse Ariégeoise Mobylette » (1995 et 1996)
Rassemblement véhicules anciens Renault et Alpine (2002)
Concentration internationale de camping-car (2003)

Mathieu Vidal

Le 28 octobre 2000, le circuit de karting d’Aigues-Vives est baptisé « circuit Mathieu Vidal » en hommage à un pilote certainement voué à une grande carrière.
Né le 18 septembre 1978 à Lavelanet, Mathieu Vidal s’installe pourtant rapidement à Perpignan. A 17 ans, il réussit son bac et achète son 1er kart. Il termine 16ème du championnat de France « Promo 2 » et accède, l’année suivant, à la catégorie ICA où il termine 7ème du championnat de France, vice-champion Midi-Pyrénées et 9ème du challenge National Alazard.
En 1998, il est sélectionné par la Filière Elf pour rouler en Coupe de France Renault Elf Campus. Il s’expatrie au Mans sans pour autant négliger ses études (IUT Logistique et Transport). Après une bonne saison, une victoire à Charade et un podium sur le circuit urbain de Pau, Mathieu hésite entre la Formule 3 et l’Open International Nissan pour la suite de sa carrière. Il trouve la mort, lors d'une séance d’essai privée, sur le circuit de Barcelone.

Les grandes dates du circuit

1992 :
3 mai : Championnat de France « Juniors »

1993 :
25 avril : compétition régionale de Trial
23 mai : compétition nationale d’Aéromodélisme (planeurs)
5 juin : inauguration officielle du circuit
Championnat de France « Formule France »
18 juillet : course régionale de Mob 50cc
12 septembre : compétition nationale d’Aéromodélisme (hélicoptères)
Championnat Midi-Pyrénées de karting

1994 :
Le centre de loisirs « Le Kart’ Are » obtient le 1er prix du tourisme accueil loisirs et des meilleures animations sportives compétition et loisir de l’Ariège
17 avril : Championnat de France Supermotard
5 septembre : Championnat de France « Nationale 100 »
Championnat Midi-Pyrénées de karting

1995 :
11 juin : Championnat de France de Supermotard
30 juillet : Championnat du Monde de Bike Trial. Organisé pour la 1ère fois en France !
6 août : Championnat de France « Minimes »
6 août ; Championnat de France « Cadets »
Championnat de France de Mob 50cc
Championnat Midi-Pyrénées de karting
Championnat de l’Ariège de Pétanque
Championnat de l’Ariège de VTT (2 journées)
Le centre de loisir « Le Kart’Are » obtient le 1er prix spécial du jury « L’Ariège vous accueille »

1996 :
25 mai : Championnat de France « Juniors »
6 octobre : Championnat Midi-Pyrénées de Supermotard et de Super Quader
15 décembre : Championnat Midi-Pyrénées de Cyclo-cross
Championnat Midi-Pyrénées de Karting

1997 :
22 juin : Championnat de France de Super Motard
27 juillet : Championnat de France « Promo 2 »
28 septembre : Championnat de France Scooter et Mob 50cc
13 décembre : Jean-Michel Bergon remporte 2 titre de champion du Monde : endurance avec 30h30 non stop en karting et distance avec 1301.76 km en solo
Championnat Midi-Pyrénées de karting
Championnat Midi-Pyrénées de Cyclo-cross

1998 :
29 mars : Championnat de France Scooter et 50cc
5 avril : Challenge National Alazard « Espoirs »
12 avril : Championnat de France » Endurance » (6h)
29 mars : Championnat Midi-Pyrénées Scooter et Mob 50cc (4 courses dont le 18 octobre)
13 décembre : Epreuve test national en Cyclo-cross
Ouverture du centre départemental de prévention routière
Championnat Midi-Pyrénées de karting
Le centre de loisir « Le Kart’ Are » obtient le 1er prix du tourisme accueil loisirs et des meilleures animations sportives compétition et loisir.
Le Téléthon est organisé sur le site.

1999 :
16 mai : Championnat de France Juniors « Fdk »
Championnat Midi-Pyrénées de Karting
Embauche de deux Emplois jeunes à plein temps

2000 :
16 juillet : Trophée FFSA des Jeunes « Minimes »
16 juillet : Trophée FFSA des Jeunes « Cadets »
29 octobre : 10ème anniversaire
Championnat Midi-Pyrénées de karting

2001 :
19 août : Coupe de France « Promo Juniors »
19 août : Coupe de France « Promo Séniors »
Championnat Midi-Pyrénées de karting

2002 :
30 juin : ½ Finale Challenge national « Rotax 125 Max »
28 juillet : Trophée FFSA des Jeunes « Minimes » - « Cadets »
20 octobre : GRAND PRIX KARTING FFSA
Championnat Midi-Pyrénées de karting

2003 :
9 mars : Championnat Midi-Pyrénées de karting
28 avril : GRAND PRIX KARTING FFSA
août : Rassemblement européen de camping-car
7 novembre : Finale du championnat Sud-endurance (course de 6h)

2004 :
11 avril : Championnat de France Minime-Cadet
11 juillet : Championnat d’Europe Junior-Espoir
7 Novembre : Finale du championnat Sud-endurance (course de 6h)
Championnat Midi-Pyrénées de karting

2005 :
28 mai : FUN School Trophy : Mission Kart !
9 & 10 juillet : TROPHEE KART MAG
17 & 18 septembre : COUPE DE France N100/N125
12 & 13 novembre : Finale du championnat Sud-endurance (course de 6h)
Championnat Midi-Pyrénées de karting

Internet

Pour vous aider dans votre recherche d’information, n’hésitez pas à consulter les sites internet suivants :

Mondial-karting.com : Site d’information sur le karting
Kartmag.net : Site du magazine n°1 en Europe
Sebastien-semperes.com : Un des pilotes favoris en N100
Gmdracing.free.fr : Site d’un revendeur de Midi-Pyrénées
Pcrnews.com : Un fabricant italien de châssis
Actionkarting.fr : Un revendeur de matériel sur la région Rhône-Alpes
Alphakarting.fr : Un constructeur français de châssis
Maillardracing.com : Une équipe parisienne auréolée de plusieurs titres, cette saison
Vegatyres.com : Les pneus, seul élément entre le kart et la piste
Ksp.fr : Toutes les photos que vous cherchez sur le karting
Bk64.com : Le site du karting en Aquitaine
Ffsa.org : l’information officielle de la fédération Française du Sport Automobile
Karting-midi-pyrenees.com : Le site du karting en Midi-Pyrénées
Sainte-bielle.com : la BD consacrée au karting
Kartare.com : Le site du circuit international de Lavelanet
et WWW.SPORT09.COM ...BIEN SÜR...

Pour tous renseignements

Olivier CEBE ( Attaché de presse )
Circuit International de Lavelanet
La Plano 09600 AIGUES-VIVES
Tél : 06.08.92.47.58 Mail : olivier.cebe@wanadoo.fr

Olivier Cèbe sera présent sur le circuit, à l’occasion de la Coupe de France N100 & N125, du jeudi15 au dimanche 18 septembre.

Des photos numériques (circuit, pilotes, team…), libres de droit, sont disponibles, en haute définition, sur simple demande.

Un compte-rendu avec tous les classements et des photos seront envoyés après l’épreuve aux médias qui le désirent.
 Mise à jour effectuée le 12/09/2005   

 
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