LE CODE DE LA ROUTE
Respecter les règles du code de la route, c’est augmenter
notre sécurité et rester crédible vis à vis des autres usagers et de tous les
institutionnels
Article
R 431-7 (extrait) Les conducteurs de cycle à
deux roues ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.
Ils doivent se mettre en file simple dès la tombée du jour et dans tous les cas
ou la circulation l’exige, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser
annonce son approche.
F
eux rouges et stopNous devons les respecter au même titre que les
autres usagers de la route. Nous
râlons très souvent contre les automobilistes ( que nous sommes pourtant
souvent !), alors si nous voulons nous faire respecter, il faut
impérativement que l’on soit clean.
Pour information, les automobilistes doivent
effectuer les croisements ou dépassement de cyclistes a vitesse réduite. En outre, la distance de dépassement en ville est
de 1 mètre minimum et de 1.50 mètre sur route . ( art R414-4 et 413-17 )
LE CASQUE
Mettez
le en toute circonstance, c’est notre seule protection. Ne
soyez pas regardant sur la qualité –
maintien
occipital obligatoire –
réglage
micrométrique si possible. |
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ROULER SEUL
Se protéger – rouler à droite CASQUE IMPERATIF
Téléphone mobile si possible Vérifier (rapidement sans faire d’écart) si la voiture qui
va vous doubler se déporte sur la gauche Tenir son guidon
« en blocage », pouces fermés.
ROULER EN
GROUPE
Regarder toujours devant
pour anticiper
Ne jamais
se retourner – si besoin impératif, poser la main sur l’épaule du copain de
droite ou de gauche pour éviter un écart. Garder sa ligne – pas
d’écart intempestif
Ne pas dépasser la ligne médiane et pas plus de
deux de front a l’approche de virages sans visibilité ou haut de côte. Prévenir les obstacles ou véhicules – DROITE
DEVANT – DROITE DERRIERE – TROU etc. Avant de prendre le bidon, s’assurer qu’il n’y a
pas d’obstacle en avant : trou, bosse, rond point……. Prendre le bidon sans le regarder – risque d’écart Tenir son
guidon « en blocage », pouces fermés.
ROULER
DANS LE VENT
Se mettre en « bordure » sans jamais
dépasser la ligne médiane de la route. Si groupe trop important, faire plusieurs bordures
– on va aussi vite et surtout on est plus en sécurité. Ne pas accélérer le
relais – c’est le premier qui « descend » en conservant sa ligne de
roulage. ATTENTION VENT DE
FACE, ON N’ENTEND PAS LES VEHICULES ARRIVER PAR L’ARRIERE. Donc JAMAIS d’écart
vers la gauche de la chaussée.
Dans ce cas, la vitesse est souvent élevée, redoubler
d’attention, tenir parfaitement son
guidon et pas d’écart
LE
FREINAGE
A vélo, ce n’est pas inné,
c’est une technique. On freine sur
l’avant et sur l’arrière simultanément dans tous les cas. Par contre on
appuie plus sur l’avant que sur l’arrière en dosant en fonction des
circonstances. En aucun cas il ne faut bloquer la roue arrière, synonyme de
chute, surtout en virage. Porter le regard ou l’on veut aller et non sur la
roue avant ou sur l’obstacle.
LES ARRETS
Prévenir à l’avance en cas d’arrêt – lever le bras Ne pas stationner sur la
route
Choisir
un coin discret avant d’uriner et SURTOUT PAS DANS UN VILLAGE – On est vite repéré avec
nos maillots – en plus c’est amendable.
ENTRETENIR
SON VELO
Nettoyer régulièrement le vélo – Cela permet de s’apercevoir
rapidement si tout va bien. Vérifier systématiquement avant chaque sortie l’état des
pneus (même un pneu neuf peut se couper ou avoir une hernie). Câbles de freins, patins de freins et chaîne sont à vérifier
et changer régulièrement. La chaîne doit être nettoyée et graissée régulièrement –
surtout par temps sec, la poussière accumulée dans les tourillons l’use très
rapidement.
LES
NUMEROS D’URGENCE
Numéro
européen 112 (à utiliser avec les téléphones mobiles)
